Българската компания „Адвал” АД и германската Ed. Z?blin AG откриха третия по големина тунел в Германия – тунела „Блессберг“. На церемонията, провела се на 235 метра под земята, присъстваха транспортният министър на Германия д-р Петър Рамзауър, министър-председателят на провинция Тюринген г-жа Кристине Лиебъркнехт, председателят на Управителния съвет на немските железници (Deutsche Bahn AG) д-р Рюдигър Грубе, транспортният министър на провинция Тюринген Кристиан Кариус, депутатът от SPD Сабине Дот и областният администратор на област Зонеберг Кристине Цитцман. От българска страна официални гости на тържеството бяха представителите на фирмата строител Валентин Трашлиев, изпълнителен директор на „Адвал“ АД, и Крум Трашлиев, прокурист на „Адвал“ АД и генерално упълномощен директор на дружеството в Германия.Със своите 8314 метра тунелът „Блессберг“ е най-дългият от общо 22-та железопътни тунела от новата високоскоростна отсечка на немските железници (Deutsche Bahn) между градовете Ебенсфелд и Ерфурт, както и най-дългият прокопан тунел за фирмите изпълнителки – „Адвал“ АД и Ed. Z?blin AG. Тунелът  пресича основния масив на планината Th?ringer Wald между селцата Голдистал и Трукентал и е част от железопътната връзка между Нюрнберг и Ерфурт. След окончателното изграждане на тунела и пускането му в експлоатация той ще е третият по дължина тунел в Германия след  Landr?ckentunnel  и  M?nderer.Тунелът „Блессберг“ е най-дългият и от общо 27-те тунела на 500-километровата експресна линия между Мюнхен и Берлин, която се очаква да бъде завършена през 2017. Разходите по изграждането на съоръжението възлизат на около 200 милиона евро.
Неразделна част от общия проект – тунел „Блессберг“, беше и прокопаването на тунел „Голдберг“ (1120 м) – от декември 2008 до август 2009. Общото количество земна маса, изкопана от двата тунела, възлиза на повече от 1.150.000,00 м?. За укрепването им бяха  използвани около 120 000 м?  шприцбетон.

barometar.net