В позиция на ДБ-Варна, изпратена до редакцията на www.barometar.net, относно състоянието на Градски транспорт-Варна се казва:  „Общинското дружество „Градски транспорт“ ЕАД  е практически в състояние на необявена несъстоятелност! Ръководството му бива принуждавано да се съгласява с мерки, които да доведат до финансова „инжекция“ от Община Варна тогава, когато вече няма пари за заплати. Категорично се противопоставяме на порочния модел, с който едно общинско дружество умишлено се държи на ръба на фалита, като не се вземат адекватни мерки. Такива мерки са: нова транспортна схема и плащане на километър но на реални цени! Само така дружеството ще може да изплува от „вечната“  задлъжнялост. Сега ГТ ЕАД не може да се възползва и от мярката 60/40, защото дължи над 3 милиона осигуровки и управляващите предлагат да се рефинансира кредит, който дружеството има отпреди 5 години, взет със същата цел.

Община Варна, въпреки закъснелите и нарочно отлагани решения, не предлага друго, освен дружеството отново да тегли кредит. Дори и това решение да се възприеме, то , според ДБ трябва да  е обвързано задължително с приемане на нова транспортна схема и плащане на километър! Такова решение на ОС има от 2013г, но досега се изпълнява някаква негова пародия.

 9 милиона задължения има ГТ към днешна дата. Изпълнителният директор  предвижда от 2 до 3 милиона загуба само по време на извънредното положение. Чудо е, че никой доставчик все още не е поискал несъстоятелност на дружеството.На спешната сесия на 16.04.2020г., свикана основно заради ГТ , на общинските съветници бе спусната,  да точния термин е спусната, икономическа рамка за плащане  на километър /за 2020 г./ без да е проведена Комисия по транспорт, без да са обсъдени проблемите и да е икономически обосновано предложението.

 Интересите към имотите на ГТ ЕАД не са от вчера ! След изтичане на европейските програми дружеството ще е апетитна хапка за приватизация или обявяване в несъстоятелност и заграбване на ДМА.

ДБ категорично се противопоставя на отлагането за пореден път на финансовите проблеми на дружеството и спорадичните „финансови инжекции“ на общинска администрация, за да отложи  „финансова кома“. ДБ предлага нов кредит на ГТ само при обвързване на решението с нова транспортна схема и плащане на км. на дружеството!