Критиките срещу ремонта на Аспаруховия мост и по-точно – оплакванията от трафика, се превърнаха в най-актуалната тема за разговори и медийни публикации във Варна. Каква тапа става на моста в час-пик? Колко време е необходимо за преминаването му? Безобразия, задръствания, колоните с автомобили започвали от Виница на север и от Казашко на запад… Какви ли неща не чух тия дни. Дори и закани от страна на шофьори да заобикалят през Белослав и Девня.

Да, наистина трафикът е затруднен и стават задръствания в час-пик. За щастие има и хора, които парират това неудобство с чувство за хумор. Смешките са много, като тази за пускането на двете бракувани подводници в помощ на градския транспорт. Съвсем сериозно, има и хора, които започваха да прекосяват пеша моста. Твърдят, че стигали по-бързо, отколкото с автомобил или рейс. Няма да споря и с твърденията, че Варна има нужда от втори мост над езерото. Да, има!

Да си призная, почти нищо конкретно не съм чул или чел за ремонта. Май щял да продължи до края на май. И това било само първият етап. Къде, какво и що ремонтират – нямам представа. Вторият етап кога е – не знам. Честно, не ми се и налага да минавам по моста. Докато слушах поредните оплаквания от задръстванията, които коствали часове стоене в трафика, обаче се сетих за друго.

Близо половин година работих в Белгия и всеки ден шофирах по един и същ маршрут от Антверпен, през Брюксел, до Тийнен и обратно. Това са почти 100 км в едната посока. Ако няма трафик, това разстояние нормално се изминава за 50-60 минути. Само по магистрали.

В час-пик обаче тези 100 км костват 2 ч, понякога дори и 3 часа. Зависи точно колко си се нахакал в пика на пика :) И това без да има никакъв ремонт по пътя. С ремонт става малко по-сложно. Хиляди хора приемат това съвсем безропотно всеки ден. Е, не съвсем, но никой не прави драми и трагедии. Просто няма как в час-пик да прелетиш през Брюксел-ринг. Винаги попадаш в тапата. А въпросния ринг е перфектен – по 3-4 платна във всяка посока.

Даниел Русинов

dnesplus.bg